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一种测量车桥系统动力响应的模拟方案

随着汽车行业的不断发展,对各种汽车的工作性能等方面的要求越来越高,尤其是在特殊路况和工作条件下运营的越野、大型重载等汽车,这方面的要求就更高。对于这种汽车来说,其总体工作性能和可靠性等很大程度上取决于它的发动机和车桥。发动机为成型产品,其工作性能和可靠性指标均已通过严格检测,汽车设计时按要求选择即可。而车桥是另行设计的,因此为了提高汽车的工作性能和可靠性,应将重点放在车桥上,对于新设计制造的车桥,需要利用专门的高动态性能固定试验台对其进行模拟加载试验,检测各项工作性能和可靠性指标是否满足要求。

一种测量车桥系统动力响应的模拟方案

在详细了解和分析客户产品的实际使用工况参数和具体要求之后,采用管端成型和扩口法兰无焊接技术来完成管路设计,并提供阀块的设计与制作、管路的清洗与测试。中泰管路服务团队依靠丰富的专业知识和行业应用经验,不断解决客户现场管路连接系统的“疑难杂症”,突破管路连接工程的瓶颈,给客户提供优质的服务体验。


选用管端成型的优势:

1.成型连接,不需要焊接。

2.装配简便,降低装配成本,失效可能性极低。

3.排除了潜在装配错误。

4.装配更可靠,避免卡套拔脱。

5.可多次重复装配。

6.弹性密封确保优良的密封性能和更长的耐用性。

一种测量车桥系统动力响应的模拟方案

选用扩口法兰无焊接技术的优点:

1. 扩口法兰连接形式适用于大口径管路,利用钢管成型技术来加工16-165mm的钢管,支持钢管壁厚最高可达9mm,工作压力高达420bar。

2. 对于一些生产受限或不能装配扩口的钢管场合,还可提供保持环连接形式。

3. 扩口法兰有着独特的密封技术,这种密封技术保证了极高的可靠性。

4. 这种高质、高效的非焊管路连接方案适用于多种管材,维修保养简便,安装施工快捷、简单、灵活,施工场地占地小,施工周期短,连接后的管路系统通畅无泄漏,清洁度高。

一种测量车桥系统动力响应的模拟方案


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